Handhabungslösungen
Schwenkbare Gleisbrücken
Die schwenkbare Gleisbrücke bietet eine einfache Möglichkeit, an der Unterseite von Schienenfahrzeugen zu arbeiten. Bei geöffnetem Gleis ist es mit einem Hubtisch möglich, Radsätze und Hauptkomponenten vom Unterboden des Zuges einfach und effizient zu demontieren.
Drehscheiben
Drehgestell-Drehscheiben sind der beste Weg, um Drehgestelle und Radsätze schnell und sicher in die Werkstatt zu bringen. Die Drehgestell-Drehscheiben (von 6t bis 25t) oder Radsatz-Drehscheiben (von 2t bis 6t) werden je nach Einsatzort mit unterschiedlichen Durchmessern und Spurweiten geliefert. Sie können manuell oder motorisiert betrieben werden.
Drehgestelltransportwagen
Diese Plattform ist eine hydraulische Scherenbühne, mit der sich Drehgestelle und Ausrüstungen leicht aus einem angehobenen Zug entfernen lassen. Sie wird vorzugsweise bei Straßenbahnfahrzeugen in Kombination mit Hebeböcken eingesetzt. Der Tisch hat eine Tragfähigkeit von 6,5 Tonnen. Die Plattform ist mit Bordbatterien für die Bewegung auf dem Werkstattgleis und einer Aufrollvorrichtung für den Antrieb der Pumpe zum Anheben ausgestattet, sobald sie unter dem zu entfernenden Drehgestell positioniert ist. Die Bedienung erfolgt über einen Bedienschalter oder optional über eine Funkfernsteuerung.
Hilfsdrehgestelle
Hilfsdrehgestelle (auch " Ersatzdrehgestelle " genannt) haben eine Tragfähigkeit von 10 bis 25 Tonnen und bestehen aus einer Hauptstahlkonstruktion auf 4 Rädern mit einer zentralen Stütze für den Wagen. Sie können manuell oder motorisiert betrieben werden. Die Schnittstelle der Stütze kann in fester oder verstellbarer Höhe ausgeführt werden. Die Hilfsdrehgestelle können auch mit einstellbaren Federungssystemen geliefert werden, um die Überwindung von Hindernissen ohne Stabilitätsprobleme für den Wagen zu gewährleisten. Es ist immer möglich, verschiedene Maschinen zu entwerfen, um die Bedürfnisse jedes Kunden zu erfüllen.
Schiebebühnen
Bertolotti Rail kann verschiedene Arten von Schiebebühnen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Tonnen und einer Länge der Ladebrücke von bis zu 40 m oder auch mehr, je nach Kundenwunsch liefern. Die Maschine kann in einer Grube oder auf einem Platz ohne Grube installiert werden und sie kann vollautomatisch oder mit halbautomatischer Steuerung sein. Jede Maschine wird speziell nach Kundenanforderung, den Eigenschaften der Züge und dem Depot in dem sie installiert werden soll entworfen.
Vario
"Vario" ist ein universelles Fahrzeug für den Transport schwerer Lasten. Dank seines speziellen Führungssystems ist es in der Lage, jede Art von Bewegung auszuführen, die auf einer horizontalen Ebene möglich ist. Es kann geradeaus, vorwärts und rückwärts, diagonal, um 90 ° und um 360 ° um sich selbst drehen. Er ist in der Lage, Bauteile oder Drehgestelle bis zu 10 Tonnen zu transportieren und in jeder Höhe bis zu 1500 mm zu heben. Er wird von Hochleistungsbatterien angetrieben und über eine Fernbedienung gesteuert, die ein hohes Maß an Flexibilität bietet. "Vario" ist die perfekte Maschine für jeden Betriebshof, da sie die Schienen überfahren und sich in jedem Bereich bewegen kann.
Neu- und Umbau von Instandhaltungsanlagen
Bertolotti Rail bietet in Zusammenarbeit mit Bauunternehmen oder unabhängig davon Lösungen für die Renovierung von Bahnhöfen an, nicht nur auf der Ebene der Instandhaltung, sondern auch mit Energielösungen, die den aktuellen Normen entsprechen. In diesem Fall kann Bertolotti Rail Maschinenpakete aus eigener Konstruktion vorschlagen und Ausrüstungen anderer Hersteller wie Waschanlagen, Unterflurdrehbänke, Pressen und kleinere Ausrüstungen integrieren. Bertolotti Rail kann ein "schlüsselfertiges" Paket anbieten, das Schienen und Infrastruktur, Elektrifizierung, technische Systeme, Solarenergiesysteme einschließlich Heizungsanlagen umfasst. Im Falle eines neuen Bahndepots kann Bertolotti Rail in Zusammenarbeit mit seinen Partnern auch den kompletten Gebäudekomplex in Stahl oder Beton realisieren.